honda vfr

Honda VFR800 VTEC

III generacja

VFR800 VTEC

W rodzinie Honda VFR ta odsłona ma numer 3. Z taśm schodziła w latach 2002–2009. Lifting: 2006 (zmiana progu załączania VTEC z 6800 na 6400 obr./min dla płynniejszego przejścia).

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 107 KM.

Wyceń w motoagent.pl
Honda VFR800 VTEC (2002–2009)

Fot. Makizox / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

VFR800 VTEC: najważniejsze fakty

  • Rozwiązanie oparte na VTEC-E uruchamia dwa dodatkowe zawory na każdy cylinder dopiero po przekroczeniu progu obrotów, który pierwotnie wynosił 6800, a od 2006 r. wynosi 6400 obr./min; poniżej ok. 6100 obr./min zawory te są wyłączane.
  • W napędzie rozrządu koła zębate zastąpiono łańcuchem.
  • Opcjonalnie dostępny stał się ABS, pojawiły się też sztywne kufry boczne, a wydech tworzą dwa tłumiki pod siedzeniem.

dane

Dane techniczne

ParametrWartość
Lata produkcji2002–2009
Oznaczenie fabryczneRC46
Najwyższa moc w gamie107 KM
Masa gotowa do jazdy242 kg
Rynki sprzedażyEuropa, USA, Japonia

wersje

Wersje silnikowe

WersjaSilnikNapędMocPrzeniesienie napędu
VFR800 VTEC782 cm³ V4 90°, chłodzony cieczą, DOHC, 16 zaworów, VTECbenzyna107 hp (SAE)łańcuch

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda vfr

Inne generacje tego modelu

Honda VFR750F (1986–1997)

I generacja

VFR750F

1986–1997

II generacja

VFR800Fi

1998–2001

Honda VFR1200F (2010–2017)

IV generacja

VFR1200F

2010–2017

V generacja

VFR800F

2014–2017

ubezpieczenie motocykla

Masz Hondę VFR800 VTEC? Sprawdź cenę OC i AC

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Wyceń motocykl w motoagent.pl

Źródła: en.wikipedia.org