honda vfr

Honda VFR750F

I generacja

VFR750F

W rodzinie Honda VFR ta odsłona ma numer 1. Z taśm schodziła w latach 1986–1997. Lifting: 1990 (nowa rama i jednostronny wahacz Pro-Arm, kod RC36).

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 104 KM.

Wyceń w motoagent.pl

Fot. Rikita / Wikimedia Commons, licencja CC BY 4.0

w faktach

VFR750F: najważniejsze fakty

Dzięki zastosowaniu kół zębatych zamiast łańcucha do napędu wałków rozrządu udało się usunąć kłopoty z trwałością tego napędu, które występowały w poprzedniku, VF750F.
W 1990 r. motocykl przeszedł gruntowne przeprojektowanie (kod ramy RC36): dostał nową ramę i charakterystyczny jednostronny wahacz Pro-Arm.
W wersji 1994-1997 (RC36-2) rama była lżejsza o ok. 10 kg, a stylistyka odwoływała się do supersportowej Hondy NR750.
Obok niej oferowano japońską VFR750R (RC30), przygotowaną z myślą o homologacji do World Superbike, a także policyjną VFR750P.

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	1986–1997
Oznaczenie fabryczne	RC24 (1986-1989) / RC36 (1990-1997)
Najwyższa moc w gamie	104 KM
Rynki sprzedaży	Europa, USA, Japonia

wersje

Wersje silnikowe

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Przeniesienie napędu
VFR750F	748 cm³ V4 90°, chłodzony cieczą, DOHC, rozrząd napędzany kołami zębatymi	benzyna	104 hp (SAE)	łańcuch

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda vfr

Inne generacje tego modelu

II generacja

VFR800Fi

1998–2001

III generacja

VFR800 VTEC

2002–2009

IV generacja

VFR1200F

2010–2017

V generacja

VFR800F

2014–2017

ubezpieczenie motocykla

Masz Hondę VFR750F? Sprawdź cenę OC i AC

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Wyceń motocykl w motoagent.pl

Źródła: en.wikipedia.org