honda vfr

Honda VFR800Fi

II generacja

VFR800Fi

W rodzinie Honda VFR ta odsłona ma numer 2. Z taśm schodziła w latach 1998–2001.

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 108 KM.

Wyceń w motoagent.pl

w faktach

VFR800Fi: najważniejsze fakty

Po raz pierwszy w VFR zastosowano wtrysk paliwa, a silnik opracowano na bazie wyścigowej jednostki RC45, nie zaś wprost na podstawie poprzedniego VFR750F.
Średnicę cylindra powiększono do 72 mm, a skok skrócono do 48 mm, dzięki czemu charakterystyka silnika stała się bardziej oversquare.
Napęd wałków rozrządu za pomocą kół zębatych przeniesiono na prawą stronę silnika, w pobliże pakietu sprzęgła.
Jedną chłodnicę umieszczoną z przodu zastąpiły dwie chłodnice boczne.

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	1998–2001
Oznaczenie fabryczne	RC46
Najwyższa moc w gamie	108 KM
Wysokość siedzenia	805 mm
Masa gotowa do jazdy	226 kg
Rynki sprzedaży	Europa, USA, Japonia

wersje

Wersje silnikowe

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Przeniesienie napędu
VFR800Fi	782 cm³ V4 90°, chłodzony cieczą, DOHC, 16 zaworów	benzyna	108 hp (SAE)	łańcuch

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda vfr

Inne generacje tego modelu

Honda VFR750F (1986–1997)

I generacja

VFR750F

1986–1997

Honda VFR800 VTEC (2002–2009)

III generacja

VFR800 VTEC

2002–2009

Honda VFR1200F (2010–2017)

IV generacja

VFR1200F

2010–2017

V generacja

VFR800F

2014–2017

ubezpieczenie motocykla

Masz Hondę VFR800Fi? Sprawdź cenę OC i AC

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Wyceń motocykl w motoagent.pl

Źródła: en.wikipedia.org