honda vfr

Honda VFR1200F

IV generacja

VFR1200F

W rodzinie Honda VFR ta odsłona ma numer 4. Z taśm schodziła w latach 2010–2017.

Tabela niżej zestawia 2 wersje napędowe. Najmocniejsza miała 170 KM.

Fot. Burnszilla / Wikimedia Commons, licencja CC BY 2.0

w faktach

Po raz pierwszy na świecie do seryjnie produkowanego, dużego motocykla trafiła dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) z trybem D, trybem S oraz manualnym.
Wał wyrównoważający okazał się zbędny dzięki nietypowemu kątowi rozwarcia V4 (76°), przesunięciu czopów korbowodów o 28° i odpowiedniej kolejności zapłonu.
W testach krytykowano to, że przy zbiorniku paliwa o pojemności 18,5 l zasięg na jednym tankowaniu zwykle nie przekraczał ok. 300 km.
W 2017 r. wstrzymano produkcję, ponieważ motocykl nie spełniał nowych limitów emisji spalin oraz hałasu; w ofercie turystycznej jego miejsce zajął później model NT1100.

dane

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Przeniesienie napędu
VFR1200F (manualna)	1237 cm³ V4 76°, chłodzony cieczą, SOHC Unicam	elektryczny	170 hp (SAE)	wał
VFR1200F DCT	1237 cm³ – jak wyżej	benzyna	170 hp (SAE)	wał