honda prelude

Honda Prelude I (SN)

I generacja

Prelude I (SN)

W rodzinie Honda Prelude ta odsłona ma numer 1. Z taśm schodziła w latach 1978–1982. Lifting przeszła w 1981 roku.

Tabela niżej zestawia 3 wersje napędowe. Najmocniejsza miała 90 KM.

Fot. Sam Kennedy / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

W Japonii pojawiła się 24 listopada 1978 r. jako 2-drzwiowe coupe (nazywane też notchbackiem), zbudowane w oparciu o Hondę Civic II generacji.
To pierwszy model Hondy, w którym elektryczny szyberdach (moonroof) wchodził w skład wyposażenia standardowego; tak pozostało przez całą produkcję Prelude.
Na rynek USA model dotarł dopiero w marcu 1979 r. ze słabszą wersją silnika 1.8 CVCC o mocy 72 hp SAE net niż w japońskiej jednostce 1.75, która rozwijała 90 PS SAE gross.
Lifting z 1981 r. przyniósł nowy grill, stalowe listwy ozdobne na zderzakach oraz bardziej klasyczną deskę rozdzielczą, która zastąpiła krytykowany 'Concentrated Target Meter’.
Wikipedia podaje, że w latach 1978-1982 na całym świecie powstało ok. 313000 egzemplarzy (ponad 80% przeznaczono na eksport), w tym 41190 sprzedanych w Japonii; osobna tabela sprzedaży w USA (sekcja Sales) podaje dla lat 1979-1982 liczbę 171829 sztuk, a metodologia obu liczb nie jest do końca jasna (patrz meta.notes).
Poza fabryką Hondy kabriolety wykonywały też firmy zewnętrzne: amerykańska Solaire Corporation przebudowała ok. 250 egzemplarzy (1980-1982), natomiast niemiecka firma Tropic Design – ok. 47; były to przeróbki podmiotów trzecich, a nie oficjalne wersje Hondy.

dane

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
EL 1.6 (JDM, non-CVCC)	1602 cm³ SOHC 8-zaworowy R4 (EL)	benzyna	80 KM	FWD
EK 1.75 CVCC (JDM, od IX 1978)	1751 cm³ SOHC 12-zaworowy R4 CVCC (EK)	benzyna	90 KM	FWD
1.8 CVCC (USA, od III 1979)	1.8 l SOHC CVCC R4	benzyna	72 hp (SAE)	FWD