honda civic

Honda Civic VI (EK)

VI generacja

Civic VI (EK)

W rodzinie Honda Civic ta odsłona ma numer 6. Z taśm schodziła w latach 1995–2000. Lifting przeszła w 1999 roku.

Tabela niżej zestawia 3 wersje napędowe. Najmocniejsza miała 182 KM.

Fot. Ethan Llamas / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

Szóstą generację, zaprezentowaną we wrześniu 1995 r. jako rocznik 1996, cechowała stylistyka mniej radykalna niż w poprzedniczce; nadwozia występowały pod głównymi kodami EJ/EK/EM.
Była to ostatnia generacja z podwójnymi wahaczami z przodu (double-wishbone); w 1999 r. przeszła istotny lifting.
Wyłącznie na rynku japońskim sprzedawano Civica Type R EK9 (1997-2000), który powstał na bazie japońskiego EK4 SiR; silnik B16B rozwijał przy 8200 obr./min moc 185 PS.
Na rynek europejski trafiał równolegle odrębnie zaprojektowany model bazujący na Hondzie Domani, z kodami MA/MB/MC, a wśród jego odmian wariant kombi Civic Aerodeck (5 drzwi, lata 1997-2001); choć numeracja generacji była wspólna, to nadwozie nie korzystało z płyty podłogowej japońsko-amerykańskich wersji EJ/EK/EM.
Pierwszy Civic GX, napędzany gazem ziemnym (CNG), pojawił się w 1997 r., a coupe Civic Si (EM1) – w 1999 r.
Zakłady montażowe mieściły się w Chinach, Malezji, na Filipinach, w Turcji, Nowej Zelandii, na Tajwanie, w RPA, Brazylii, Wenezueli, Pakistanie, Indonezji i Tajlandii, a także w Alliston (Ontario), East Liberty (Ohio), Suzuce (Japonia) i Swindon (W. Brytania).

dane

Parametr	Wartość
Lata produkcji	1995–2000
Oznaczenie fabryczne	EK
Najwyższa moc w gamie	182 KM
Długość nadwozia	4 450 mm
Rozstaw osi	2 620 mm
Rynki sprzedaży	Japonia, USA, Kanada, Europa, Australia, Filipiny, RPA, pozostałe rynki azjatyckie

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
Civic 1.6 VTEC (EX)	1.6 L4 SOHC VTEC D16Y8	benzyna	127 hp (SAE)	FWD
Civic Si/SiR	1.6 L4 DOHC VTEC B16A2	benzyna	160 hp (SAE)	FWD
Civic Type R EK9	1.6 L4 DOHC VTEC B16B	benzyna	182 KM	FWD