model historyczny

Honda VTR1000 (Firestorm / SP-1 / SP-2)

motocykl

Honda VTR1000 (Firestorm / SP-1 / SP-2) w skrócie

Motocykl sportowy (V-twin). Honda produkowała ten model od 1997 do 2006 roku. Ma za sobą 3 generacje. Należy do historii marki i nie jest już produkowany.

Nazwa VTR1000 obejmowała dwa różne modele: turystyczno-sportowy VTR1000F Firestorm (w USA sprzedawany jako SuperHawk) oraz superbike homologacyjny RC51 (znany też jako VTR1000 SP-1/SP-2), przygotowany do startów w Superbike World Championship.

Wyceń w motoagent.pl

w faktach

Co warto wiedzieć o modelu VTR1000

W Firestormie Honda po raz pierwszy zastosowała ramę „semi-pivotless”, gdzie silnik pełni funkcję elementu nośnego, a wahacz jest przymocowany wprost do niego.
W 2000 r. Colin Edwards z zespołu Castrol Honda wywalczył na RC51 (SP-1) mistrzostwo świata Superbike, a ponownie w 2002 r. – na wersji SP-2; tego samego roku Nicky Hayden zdobył na maszynie pochodnej mistrzostwo AMA Superbike.
W SP-2 (2002) rama i wahacz były sztywniejsze i identyczne jak w wyścigowych częściach WSBK, a modyfikacje silnika dały ok. 4 KM więcej przy masie niższej o 5 kg niż w SP-1.
W roli motocykla wyścigowego Hondy RC51 zajął miejsce wcześniejszego RVF750 RC45, a po zmianie przepisów Superbike w 2003 r. (dopuszczenie 4-cylindrowych silników 1000 cm3) sam ustąpił CBR1000RR Fireblade.

generacje

Generacje modelu Honda VTR1000 (Firestorm / SP-1 / SP-2)

I generacja

VTR1000F Firestorm

1997–2005

II generacja

VTR1000 SP-1 (RC51)

2000–2001

III generacja

VTR1000 SP-2 (RC51)

2002–2006

w liczbach