honda vtr1000 (firestorm / sp-1 / sp-2)

Honda VTR1000 SP-1 (RC51)

II generacja

VTR1000 SP-1 (RC51)

W rodzinie Honda VTR1000 (Firestorm / SP-1 / SP-2) ta odsłona ma numer 2. Z taśm schodziła w latach 2000–2001.

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 133 KM.

Fot. bluXgraphics(motorcycle design Japan)=Midorikawa from shirakawa ,fukushima, japan / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 2.0

w faktach

Powstał z myślą o fabrycznych zespołach Hondy startujących w cyklu Superbike World Championship; w USA sprzedawano go jako RVT1000R, a jako VTR1000 SP-1 – w Europie i Australii.
Aluminiowa rama typu twin-spar; w wersjach fabrycznych przełożenia skrzyni biegów mocno wydłużono z myślą o prędkości maksymalnej.
Tytuł mistrza świata Superbike w 2000 r. wywalczył na RC51 Colin Edwards z zespołu Castrol Honda.

dane

Parametr	Wartość
Lata produkcji	2000–2001
Oznaczenie fabryczne	RC51 SP-1
Najwyższa moc w gamie	133 KM
Wysokość siedzenia	826 mm
Masa gotowa do jazdy	222 kg
Rynki sprzedaży	Europa (jako VTR1000 SP-1), USA (jako RVT1000R), Japonia

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Przeniesienie napędu
RC51 SP-1	999 cm3 V2 90 stopni (L-twin) DOHC chłodzony cieczą, wtrysk paliwa	benzyna	133 hp (SAE)	lancuch

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda vtr1000 (firestorm / sp-1 / sp-2)

I generacja

1997–2005

III generacja

2002–2006

ubezpieczenie motocykla

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Źródła: en.wikipedia.org