honda accord

Honda Accord VI (CF/CG, Japonia/USA)

VI generacja

Accord VI (CF/CG, Japonia/USA)

W rodzinie Honda Accord ta odsłona ma numer 6. Z taśm schodziła w latach 1997–2002. Lifting przeszła w 2000 roku.

Do polskich salonów oficjalnie nie trafiła.

Tabela niżej zestawia 3 wersje napędowe.

Fot. MercurySable99 / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

Od sierpnia/września 1997 r. równolegle wytwarzano wersję japońską (CF3-CF5/CL2-CL3) oraz amerykańską i azjatycko-pacyficzną (CF8/CG1-CG6); montowano je m.in. w Nowej Zelandii, Indiach, Indonezji, Malezji, Tajlandii, na Filipinach, na Tajwanie, w Chinach, Japonii, Meksyku i Marysville (a do 2001 r. również w Nowej Zelandii).
Odmiana japońska mierzyła 4635 mm długości, a jej rozstaw osi wynosił 2665 mm, co oznaczało wyraźnie mniejsze wymiary niż w wersji amerykańskiej (sedan: długość 4796-4811 mm, rozstaw 2715 mm).
Sportowe odmiany SiR/SiR-T (1997) i Wagon SiR (lata 1999-2001), sprzedawane w Japonii, miały wysokoobrotowe silniki VTEC; w tym kraju oferowano też wersję „Euro R”/„Torneo Euro R” (w latach 2000-2002).
We wrześniu 2000 r. model przeszedł lifting, który zmienił stylistykę i gamę silników.
W odmianie amerykańskiej pojawił się m.in. filtr kabinowy umieszczony za schowkiem – detal drobny, lecz chwalony w testach prasowych.

dane

Parametr	Wartość
Lata produkcji	1997–2002
Oznaczenie fabryczne	CF8/CG1-CG6 (USA/Azja-Pacyfik); CF3-CF5/CL2-CL3 (Japonia)
Długość nadwozia	4 796 mm
Rozstaw osi	2 715 mm
Rynki sprzedaży	Japonia, USA, Meksyk, Chiny, Tajwan, Filipiny, Tajlandia, Malezja, Indonezja, Indie, Nowa Zelandia
Oficjalnie w Polsce	nie

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
Accord (Japonia) 2.0	2.0 l F20A/F20B VTEC I4	benzyna	b.d.	FWD
Accord (USA) 2.3	2.3 l F23A1/A4/A5 SOHC VTEC I4	benzyna	b.d.	FWD
Accord (USA) V6	3.0 l J30A1 SOHC i-VTEC V6	benzyna	b.d.	FWD