honda africa twin

Honda CRF1000L Africa Twin

III generacja

CRF1000L Africa Twin

W rodzinie Honda Africa Twin ta odsłona ma numer 3. Z taśm schodziła w latach 2016–2019. Lifting: 2018 (wariant Adventure Sports: większy bak, dłuższy skok zawieszenia, wyższe siedzisko).

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 95 KM.

Wyceń w motoagent.pl

Fot. Morio / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

CRF1000L Africa Twin: najważniejsze fakty

Silnik V-twin ustąpił miejsca równoległemu dwucylindrowemu Unicam (998 cm³), co oznaczało zmianę architektury jednostki.
Zgodnie z zamierzeniem Hondy model miał być lżejszą i bardziej terenową alternatywą dla takich rywali jak Ducati Multistrada czy BMW R1200GS.
Pojemność zbiornika wynosi 18,8 litra, a przy standardowym zużyciu paliwa pozwala to przejechać do ok. 383 km.
Począwszy od 2018 r. można było kupić wersję Adventure Sports, wyposażoną w większy zbiornik i zawieszenie o dłuższym skoku.

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	2016–2019
Najwyższa moc w gamie	95 KM
Wysokość siedzenia	850 mm
Masa gotowa do jazdy	228 kg
Rynki sprzedaży	Europa, USA, Japonia

wersje

Wersje silnikowe

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Przeniesienie napędu
CRF1000L MT/DCT	998 cm³, chłodzony cieczą, równoległy dwucylindrowy Unicam, 8 zaworów, SOHC	benzyna	95 KM	łańcuch O-ring

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda africa twin

Inne generacje tego modelu

I generacja

XRV650 Africa Twin

1988–1989

II generacja

XRV750 Africa Twin

1990–2003

IV generacja

CRF1100L Africa Twin

od 2020 · sprzedawana w Polsce

ubezpieczenie motocykla

Masz Hondę CRF1000L Africa Twin? Sprawdź cenę OC i AC

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Wyceń motocykl w motoagent.pl

Źródła: en.wikipedia.org, de.wikipedia.org