honda pan-european / st

Honda ST1300 Pan-European

II generacja

ST1300 Pan-European

W rodzinie Honda Pan-European / ST ta odsłona ma numer 2. Z taśm schodziła w latach 2002–2013.

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 117 KM.

Fot. °Florian / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 2.0

w faktach

Lekka, aluminiowa rama typu dual-spar wykorzystuje silnik jako element nośny.
Na rynkach europejskim i australijskim zadebiutował w 2002 r., a rok później (2003) pojawił się w USA, gdzie rocznie sprzedawano ok. 2200 egzemplarzy.
Analizowano zjawisko tzw. „Pan weave”, czyli niestabilność przy dużych prędkościach; w ankiecie przeprowadzonej wśród właścicieli zgłosiło je 43% respondentów.
Wskutek problemów z modelem brytyjska policja tymczasowo zrezygnowała z ST1300 po śmiertelnym wypadku w 2007 r., a później, po zmianie procedur obciążania motocykla, przywróciła go do służby.
Prace nad bezpośrednim następcą zatrzymano w 2011 r., a w ofercie Hondy miejsce turystycznego modelu klasy sport-touring zajęła później linia NT1100, dostępna od 2022 r.

dane

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Przeniesienie napędu
ST1300	1261 cm³ V4 90°, chłodzony cieczą, układ wzdłużny, wały wyważające	benzyna	117 hp (SAE)	wał

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda pan-european / st

I generacja

1990–2002

ubezpieczenie motocykla

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Źródła: en.wikipedia.org