honda cbr600rr

Honda CBR600RR (PC40, lifting)

III generacja

CBR600RR (PC40, lifting)

W rodzinie Honda CBR600RR ta odsłona ma numer 3. Z taśm schodziła w latach 2009–2020. Lifting: 2013 (nowe 12-ramienne kola, widelec Showa Big Piston, zrewidowane ECU).

Do polskich salonów oficjalnie nie trafiła.

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza miała 118 KM.

Wyceń w motoagent.pl

Honda CBR600RR (PC40, lifting) (2009–2020)

Fot. Mick from Northamptonshire, England / Wikimedia Commons, licencja CC BY 2.0

w faktach

CBR600RR (PC40, lifting): najważniejsze fakty

Począwszy od rocznika 2009 oferowano opcjonalnie system Combined ABS (model nosił wtedy oznaczenie CBR600RA); modyfikacje tłoków, głowicy i wydechu podniosły moment obrotowy o 3,5% w zakresie od 8000 do 12 000 obr./min.
W roczniku 2013 zrewidowano ECU i przestrojono tylny amortyzator, a ponadto zastosowano widelec Showa „Big Piston Fork” oraz nowe koła 12-ramienne.
Od roku modelowego 2013 do 2017 motocykl technicznie niemal się nie zmieniał.
Źródło Hondy w Japonii potwierdziło w czerwcu 2016 r., że po roczniku 2016 sprzedaż modelu w Europie dobiega końca; przyczyną były wydatki związane z dostosowaniem do norm emisji Euro4, które zaczęły obowiązywać 1 stycznia 2017.
Poza Europą motocykl sprzedawano bez przerwy aż do roku modelowego 2020.

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	2009–2020
Oznaczenie fabryczne	PC40 (II)
Najwyższa moc w gamie	118 KM
Wysokość siedzenia	820 mm
Masa gotowa do jazdy	188 kg
Rynki sprzedaży	Japonia, USA, Oceania, Europa (do roku modelowego 2016)
Oficjalnie w Polsce	nie