honda s2000

Honda S2000 I (AP1)

I generacja

S2000 I (AP1)

W rodzinie Honda S2000 ta odsłona ma numer 1. Z taśm schodziła w latach 1999–2003.

Tabela niżej zestawia 2 wersje napędowe. Najmocniejsza miała 250 KM.

Fot. Calreyn88 / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

Podwozie AP1 wytwarzano od kwietnia 1999 r. do 2003 r., a ogranicznik obrotów (fuel cutoff) był ustawiony na 9000 obr/min – rekordową wartość wśród seryjnych silników atmosferycznych.
Zawieszenie na podwójnych wahaczach było niezależne na obu osiach, masa własna sięgała ok. 1274 kg, a rozkład mas był niemal idealny (50:50).
W lipcu 2000 r. do oferty w Japonii trafiła wersja Type V, wyposażona w układ kierowniczy VGS o zmiennym przełożeniu: od krańca do krańca kierownicę obracało się o 1,4 obrotu, a w wersji podstawowej – o 2,4.
Aż do 2010 r. żaden seryjny silnik atmosferyczny nie miał wyższej mocy jednostkowej na litr pojemności niż F20C – 1997 cm3 (2,0 l).
Niższa moc w USA/EU (241 PS) niż w Japonii (250 PS) była skutkiem wyższego stopnia sprężania w wersji JDM (11,7:1 wobec 11,0:1).

dane

wersje

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
S2000 2.0 F20C (USA, Europa)	2.0 F20C DOHC VTEC	benzyna	241 KM	RWD
S2000 2.0 F20C (Japonia)	2.0 F20C DOHC VTEC	benzyna	250 KM	RWD

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

honda s2000

II generacja

2003–2009

ubezpieczenie samochodu

Porównamy składki kilku towarzystw dla Twojego auta. Wycena nic nie kosztuje i do niczego nie zobowiązuje.

Źródła: en.wikipedia.org