wycofany z europy

Honda e:Ny1

samochód

Honda e:Ny1 w skrócie

Kompaktowy SUV / crossover elektryczny (segment B/C). Produkcja ruszyła w 2023 roku, a jej koniec zaplanowano na 2026 rok. Z europejskiej gamy Hondy już zniknął.

Elektryczną odmianę Hondy HR-V trzeciej generacji (globalny kod platformy RS1) w Europie oferuje się jako e:Ny1; w Chinach to samo auto nosi nazwy e:NS1 (Dongfeng Honda) oraz e:NP1 (Guangqi Honda), zaś Azja i Oceania znają go jako e:N1.

Oblicz OC/AC

Honda e:Ny1 (2023–2026 (sprzedaż w Europie pod nazwą e:Ny1))

Fot. Alexander-93 / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0

w faktach

Co warto wiedzieć o modelu e:Ny1

Konstrukcja opiera się na platformie e:N Architecture F, która jest przeznaczona dla mniejszych samochodów elektrycznych z napędem przedniej osi.
Za produkcję odpowiada w Chinach spółka joint venture Dongfeng Honda, której zakład znajduje się w Wuhan (w tej samej fabryce powstaje chiński odpowiednik HR-V w wersji spalinowej, czyli XR-V); Wikipedia traktuje wersję e:NS1 jako wycofany już produkt spółki Dongfeng Honda (produkcja 2021–2025).
W Europie model zadebiutował w sierpniu 2023 r. w Wielkiej Brytanii, a do wyboru były dwie wersje wyposażenia – Elegance oraz Advance.
Z kolejnych rynków UE Honda sukcesywnie usuwała e:Ny1 z oferty w 2026 r.: w Niemczech, Włoszech, Hiszpanii i Szwajcarii – do kwietnia 2026, w Polsce – do połowy lipca 2026. Bezpośredniego następcy z nadwoziem SUV tego samego typu nie zaoferowano.
Według electrive.com liczba zarejestrowanych w Niemczech egzemplarzy zmalała z 795 w 2024 r. do 105 w 2025 r., a prasa uznaje to – wraz z wysoką ceną startową (w Niemczech 47 590 EUR, po obniżce 38 990 EUR) – za główną przyczynę wycofania modelu.
W Europie dostępny był tylko jeden wariant napędu: pojedynczy silnik elektryczny o mocy 150 kW/204 KM, osadzony na przedniej osi, oraz bateria o pojemności netto około 68,8–68,9 kWh.
Zależnie od wersji wyposażenia masa własna wynosi, jak podaje autokatalog.pl, około 1655–1677 kg.
Zasięg według WLTP sięga 412 km. W testach prasowych (e.autokult.pl, test redakcyjny) jako wadę wskazywano brak pompy ciepła w wyposażeniu seryjnym, który zwiększa zużycie energii zimą.
Oficjalnie nie potwierdzono modernizacji odmiany e:Ny1. Ogłoszony 14.03.2024 facelift rodziny HR-V odnosił się wprost do wersji spalinowej i hybrydowej (e:HEV), a źródła nie wyjaśniają, czy obejmował również e:Ny1.
Obniżka ceny startowej w Niemczech ze 47 590 EUR na 38 990 EUR nie przyniosła wyraźnego wzrostu sprzedaży (electrive.com), natomiast w Polsce pojazd kosztował na starcie około 200 000–220 000 PLN, zależnie od okresu i wersji (autocentrum.pl, e.autokult.pl, dziennik.pl).

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	2023–2026
Oznaczenie fabryczne	RS1
Najwyższa moc w gamie	204 KM
Długość nadwozia	4 387 mm
Rozstaw osi	2 607 mm
Rynki sprzedaży	Europa (w tym Polska, do ok. połowy 2026)
Oficjalnie w Polsce	tak

wersje

Wersje silnikowe

Tabela niżej opisuje jedną wersję napędową. Najmocniejsza ma 204 KM.

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
e:Ny1 (jedyna wersja silnikowa, dwa warianty wyposażenia Elegance/Advance)	silnik elektryczny synchroniczny, napęd na przednią oś	elektryczny	204 KM	FWD

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

ubezpieczenie samochodu

Masz Hondę e:Ny1? Porównaj oferty OC i AC

Porównamy składki kilku towarzystw dla Twojego auta. Wycena nic nie kosztuje i do niczego nie zobowiązuje.

Oblicz składkę

Źródła: en.wikipedia.org, electrive.com, auto-swiat.pl, autoblog.spidersweb.pl, motonews.pl, honda.pl, autocentrum.pl, autokatalog.pl, e.autokult.pl