model historyczny

Honda NR750

motocykl

Honda NR750 w skrócie

Motocykl sportowy (limitowany, technologia wyscigowa). Honda produkowała ten model od 1992 do 1992 roku. Należy do historii marki i nie jest już produkowany.

Fabryczny kod to RC40, a oznaczenie „NR” wywodzi się od projektu „New Racing”, który w 1979 r. zapoczątkował wyścigowy NR500 z unikalnymi owalnymi tłokami.

Wyceń w motoagent.pl
Honda NR750 (1992)

Fot. Mike Schinkel / Wikimedia Commons, licencja CC BY 2.0

w faktach

Co warto wiedzieć o modelu NR750

  • Dzięki owalnym (elipsoidalnym) tłokom w układzie V4 udało się zmieścić 8 zaworów na każdy cylinder – rozwiązania takiego nie znała wcześniej historia motoryzacji seryjnej.
  • W 1992 r. powstały 322 egzemplarze (często podaje się zaokrągloną liczbę 300), a każdy kosztował ok. 50 000 USD, co czyniło go najdroższym seryjnym motocyklem swojej epoki.
  • Przy 11 500 obr./min wersja japońska, fabrycznie ograniczona przepisami, osiągała 77 KM, natomiast przy 14 000 obr./min wersja standardowa (eksportowa) – ok. 130 KM.
  • Na NR750 wzorowało się m.in. Ducati 916, przejmując jednostronny wahacz, wydech podsiodłowy i reflektory typu „fox eye”.
  • Owalne tłoki (osiem zaworów na cylinder i dwa korbowody na tłok) to technologia pochodząca z wyścigowego NR500 z roku 1979, który skonstruowano tak, by obejść limit 4 komór spalania w regulaminie GP, a jednocześnie uzyskać moc porównywalną z silnikiem 8-cylindrowym.
  • W 1992 r. zbudowano 322 egzemplarze (część źródeł podaje zaokrąglenie do 300); cena ok. 50 000 USD sprawiała, że był to najdroższy seryjny motocykl na świecie.
  • Projekt Ducati 916 wzorował się m.in. na jednostronnym wahaczu, podsiodłowym układzie wydechowym i owalnych reflektorach typu „fox eye” z NR750.
  • Zbiornik paliwa mieści 17 litrów, a masa wynosi 223 kg na sucho i 244 kg z płynami.
  • Honda pokazała na targach w Kolonii w 2008 r. model koncepcyjny V4, który upamiętniał 60-lecie firmy i nawiązywał do dziedzictwa NR.

dane

Dane techniczne

ParametrWartość
Lata produkcji1992–1992
Oznaczenie fabryczneRC40
Najwyższa moc w gamie125 KM
Wysokość siedzenia785 mm
Masa gotowa do jazdy244 kg
Rynki sprzedażyJaponia, Europa
Oficjalnie w Polscenie

wersje

Wersje silnikowe

Tabela niżej zestawia 2 wersje napędowe. Najmocniejsza miała 125 KM.

WersjaSilnikNapędMocPrzeniesienie napędu
NR750 (wersja standardowa/eksportowa)748 cm³, 747,7 cm3 V4 90 stopni DOHC chłodzony cieczą, owalne tłoki, 8 zaworów/cylinderbenzyna125 KMlancuch
NR750 (wersja japonska, ograniczona)748 cm³, 747,7 cm3 V4 90 stopni DOHC chłodzony cieczą, owalne tłokibenzyna77 KMlancuch

Moc według materiałów Hondy i źródeł encyklopedycznych. Dane z różnych rynków i lat mogą się nieco różnić (np. amerykańskie wartości w hp SAE).

ubezpieczenie motocykla

Masz Hondę NR750? Sprawdź cenę OC i AC

Wycenę dla motocykla lub skutera przygotuje motoagent.pl, serwis wyspecjalizowany w ubezpieczeniach jednośladów.

Wyceń motocykl w motoagent.pl

Źródła: en.wikipedia.org